2月10日，中國重汽集團(tuán)舉行新聘干部專題黨課暨2019年績效合約簽字儀式，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光作專題黨課，對新競聘上任的64名各單位主要領(lǐng)導(dǎo)干部提出要堅定信仰、追求夢想、挑戰(zhàn)自我、優(yōu)勝劣汰的四項要求。講話以中國重汽黨字〔2019〕13號文件下發(fā)，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會，全力推進(jìn)改革創(chuàng)新發(fā)展，為打造世界一流中國重汽品牌作出新的更大的貢獻(xiàn)。
譚旭光對中國重汽動“人事第一刀”！對新聘干部提四個要求譚旭光對中國重汽動“人事第一刀”！對新聘干部提四個要求。
以下為講話全文：
在中國重汽集團(tuán)新聘干部專題黨課上的講話
譚旭光 黨委書記、董事長
2019年2月10日
同志們：
去年9月1日我到中國重汽集團(tuán)任董事長、黨委書記，到位以后在新一屆黨委會和董事會的支持下，我們做了大量調(diào)查研究工作，用了4個月的時間對中國重汽具體存在的問題進(jìn)行了梳理，提出了以改革促發(fā)展的主旋律。從1月份開始，我們啟動了中國重汽中層干部全員公開競聘工作，首批公開競聘二級單位主要負(fù)責(zé)人崗位25個，92人次報名，經(jīng)過3輪篩選，78人參加了筆試，64人次參加了第一輪面試，45人次參加了第二輪面試，競聘產(chǎn)生了24個部門負(fù)責(zé)人。加上前期經(jīng)過考察、競聘、推薦調(diào)整任命的30個部門和11個未調(diào)整的部門，到今天為止，所有65個二級部門，除技術(shù)中心外，主要負(fù)責(zé)人全部到位。技術(shù)中心是一個長活，不是個短活，現(xiàn)在先集中精力搞好大技術(shù)中心建設(shè)的評估，我們已經(jīng)開始聘請國際專業(yè)公司進(jìn)行測試，爭取3月底完成對大技術(shù)中心正向開發(fā)流程體系的評估。正部級職務(wù)數(shù)從143個減為95個，減少了1/3、共計48個。3個主管級干部脫穎而出，成為了正部級干部，這個跨越是非常大的。26名主管級干部提拔為副部，12名副部干部競聘為正部。這次公開競聘和調(diào)整涉及279人次，規(guī)模之大，透明度之高，這在中國重汽歷史上還是第一次。在這一輪競聘之前，我們還公開競聘了二級單位的財務(wù)總監(jiān)和部分副部級以上領(lǐng)導(dǎo)干部，另外還有116名干部從領(lǐng)導(dǎo)崗位上退下來。這次改革過程中，我們一批老同志從領(lǐng)導(dǎo)崗位上退下來，體現(xiàn)了他們的胸懷，體現(xiàn)了他們對中國重汽未來發(fā)展的支持。在此，我代表集團(tuán)黨委對所有參加改革工作的領(lǐng)導(dǎo)干部所給予的支持表示感謝。
下面我想對比一下改革前后的情況：2018年8月底，重汽集團(tuán)原有中層干部329人，現(xiàn)在是234人，同比下降29.5%。其中，正部級之前是92人，現(xiàn)在是76人，減少16人；副部級之前是237人，現(xiàn)在是166人，減少71人，副部級下一步還要進(jìn)行第二輪的公開競聘，總的目標(biāo)是中層領(lǐng)導(dǎo)干部不能超過200人，這項工作爭取在2月25日前全部完成。
從年齡結(jié)構(gòu)來看，2018年8月底，中層干部平均年齡50.1歲，現(xiàn)在降到了47.6歲；其中，中層正職之前平均51.6歲，現(xiàn)在是49.6歲，降了2歲；中層副職之前平均49.5歲，現(xiàn)在是46.6歲，降了3歲。50歲以上占比從57.8%降到42.3%；40歲至50歲占比從32.8%上升到40.2%；40歲以下占比從9.4%上升到17.5%。雖然年齡結(jié)構(gòu)還有很大問題，但無論如何我們已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步，改革的第一步取得了階段性的勝利。下一步我們還要對職能部門的全體管理崗位進(jìn)行人崗匹配設(shè)置，全面實(shí)施競爭上崗。
我想借這次干部調(diào)整，為大家專門上一次黨課，也是2019年我們第一次黨課。講兩個方面的內(nèi)容。
第一部分：這次干部調(diào)整的重要意義
1. 時代發(fā)展倒逼我們必須要改革
不管是濰柴還是中國重汽，問題不在于我們要不要改革，而是時代的快速發(fā)展倒逼我們必須要改革。時代變化太快，我們必須跑贏時代才能不被時代淘汰。評價我們發(fā)展的好壞，不在于我們相比過去增長了多少，而是相比行業(yè)、相比大勢，我們是走在前面還是后面。重型汽車行業(yè)起起伏伏，站在風(fēng)口上，豬都能飛起來；潮水退去，才知道誰在裸泳。我們深入思考一下，中國重汽過去20年相比行業(yè)增長了多少？在行業(yè)低谷的時候是真正盈利的嗎？下一輪行業(yè)下滑的時候，我們能挺得過去嗎？今天都是新上來的一把手，要認(rèn)真思考這個問題，每個部門都要思考。我們的“殘”和“缺”大家看得已經(jīng)很明白了，要么主動改革，要么將來被改革。我希望今天的黨課能有效果，干部精神面貌能有變化，士氣狀態(tài)能提振起來。
事實(shí)上，改革沒有完成時，只有進(jìn)行時。全球、全國形勢不斷變化，都那一套不行，必須不斷的改變。我聽了大家的競聘，總體上來說知識陳舊、思路不條理、表達(dá)能力差，這不是個人的問題，是生態(tài)的問題。大家就像長期不用的水管一樣生銹了，麻木沒感覺。濰柴20年來一直在改革。今年2月7日大年初三，我在濰柴集團(tuán)主持召開了一次民主生活會，題目是“濰柴集團(tuán)將面臨新的更大風(fēng)險”。很多人都說我能折騰，就是因?yàn)槟苷垓v才會砥礪前行，否則我們就完了。大家都知道濰柴這些年發(fā)展得很好，風(fēng)生水起、世界矚目。為什么我要在這個時候潑一盆冷水？濰柴現(xiàn)在一絲不掛地站在全世界對手面前，發(fā)動機(jī)過去就是斯太爾615，現(xiàn)在從2.5L到110L、1萬千瓦全覆蓋。時代的發(fā)展、未來的挑戰(zhàn)，讓我們無法停下前進(jìn)的腳步，我們必須在不斷的改革求變中激發(fā)前進(jìn)的動力，必須不斷清零、整裝再出發(fā)。有時候就是一剎那間，一步走不對，步步跟不上。我對濰柴的貢獻(xiàn)，一是在2003年斯太爾615的10L發(fā)動機(jī)賣得最好的時候，我于2003年啟動了藍(lán)擎動力自主研發(fā)；二是2.5L到110L、1萬千瓦全系列發(fā)動機(jī)從2010年開始布局。我對中國重型汽車行業(yè)重型發(fā)動機(jī)的貢獻(xiàn)，是2004年在最關(guān)鍵時刻引領(lǐng)中國走了一條正確的技術(shù)路線。當(dāng)年發(fā)動機(jī)單體泵、泵噴嘴、共軌，到底選擇什么路線？歐美都沒有定論，我們堅定不移地選擇了走共軌的路線，大家都有爭議，到了國四階段全世界都用共軌了。如果差那么一步，我們就完了。最近濰柴總部又提拔了一大批80后的年輕干部，加快讓他們走上重要崗位?，F(xiàn)在我們中國重汽的麻煩是二層級、三層級干部斷檔，沒有后備，這既是我們領(lǐng)導(dǎo)班子的責(zé)任，也是人力資源、組織部門的責(zé)任。
2. 新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)給我們帶來了巨大風(fēng)險
從階段性變化來看，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。過去幾年中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了歷史性變革。從投資與消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，投資增長的速度在大幅下降，消費(fèi)成為最大的經(jīng)濟(jì)動力，并且這一趨勢在進(jìn)一步強(qiáng)化。對于商用車來說，投資驅(qū)動的市場，比如自卸車將來一定是平穩(wěn)走向下滑的趨勢，國外自卸車市場份額都是15-20%,我們過去都達(dá)到了80%；受消費(fèi)驅(qū)動，物流行業(yè)將會有更大的占比，輕卡和牽引車的需求相對更穩(wěn)定，中國重汽產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)不合理就是物流行業(yè)的產(chǎn)品沒跟上。我們戰(zhàn)略、市場、品牌部門都成立了，要盡快發(fā)揮功能，優(yōu)化我們的產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)極為緊迫。
從要素結(jié)構(gòu)來看，也在發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的趨勢變化。經(jīng)濟(jì)學(xué)有個比較優(yōu)勢理論，過去中國企業(yè)相比外國來說，我們的要素優(yōu)勢在于勞動力成本低，過去靠代工富起來一批人，發(fā)達(dá)國家優(yōu)勢在于資本和技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們現(xiàn)在勞動力的成本在上升，技術(shù)進(jìn)步、知識型員工、智能制造對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度不斷提高。歐美企業(yè)過去的發(fā)展歷程給我們提供了方向的借鑒。傳統(tǒng)的增長模式難以為續(xù)，我們必須順應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的方向，這一方向就是在借鑒利用發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷發(fā)揮中國企業(yè)自身的要素優(yōu)勢，從而快速實(shí)現(xiàn)追跑趕超。
我2005年到卡特彼勒參觀，它們發(fā)動機(jī)精加工機(jī)體帶上包裝，直接到生產(chǎn)總裝線。美國的勞動力要素成本太高了，去巴西加工成本更低。我回濰柴后召開辦公會，提出要把濰柴的也外協(xié)出去，當(dāng)時濰柴技術(shù)部門的同志和我說，我們就這個優(yōu)勢、就這個核心競爭力，外協(xié)出去了我們還有什么。2005年大家還買不起設(shè)備，現(xiàn)在都可以去國外買設(shè)備了，哪還有什么優(yōu)勢。我去看了中國重汽章丘的曲軸、連桿、凸輪軸等，都不應(yīng)該干?，F(xiàn)在濰柴粗加工已經(jīng)外協(xié)出去了，按我的意見精加工也應(yīng)該外協(xié)，現(xiàn)在高價值部分都在后端的ECU、后處理、增壓器等。我干的事情好多人不理解。2009年收購法國博杜安具有一百年歷史的發(fā)動機(jī)企業(yè)，技術(shù)人員都說這個產(chǎn)品已經(jīng)40年了，是個淘汰的老產(chǎn)品。我說海上高速發(fā)動機(jī)，你們給我設(shè)計需要幾年，他們說怎么也要5年。我們5年能設(shè)計出來嗎？設(shè)計出來還需要市場驗(yàn)證，我們當(dāng)時還沒有這么好的設(shè)備。我們買下來了后，去學(xué)了5年還沒搞明白什么是海上高速發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在終于弄明白了，沒那么容易！
3. 中國經(jīng)濟(jì)將在長時間內(nèi)L型運(yùn)行
中國近幾年的經(jīng)濟(jì)可以用兩個詞來形容，“曲折”和“減速”，這一趨勢還將繼續(xù)。現(xiàn)在我們面臨著國內(nèi)外雙重壓力，全球經(jīng)濟(jì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜，國內(nèi)長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。單邊貿(mào)易摩擦對全球貿(mào)易發(fā)展將產(chǎn)生很大影響，全球經(jīng)濟(jì)治理困難重重，出口將會受到很大的影響。英國強(qiáng)行脫歐，將經(jīng)濟(jì)增長從1.8%下調(diào)到1.4%，歐盟國家也要下調(diào)。有專家評價世界經(jīng)濟(jì)形勢是“從不確定到更不確定”。從國內(nèi)來看，投資和消費(fèi)經(jīng)過這些年的快速增長，特別是上一輪的4萬億刺激，帶來的長期負(fù)面影響讓當(dāng)前的結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了一定的難度。即使有經(jīng)濟(jì)刺激也只會帶來一定限度的反彈，絕不會帶來翻轉(zhuǎn)。重型商用車是受經(jīng)濟(jì)波動影響很大的行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)3年處于高位運(yùn)行，肯定是不可持續(xù)的。我的理解是今年可能還會有高位運(yùn)行，主要得益于國三排放以下發(fā)動機(jī)的退出。當(dāng)寒冬再一次到來的時候，我們做好過冬的準(zhǔn)備了嗎？趁著現(xiàn)在好的時候改革，我們才能在寒冬到來的時候游刃有余。今年的利潤指標(biāo)不是最重要的，關(guān)鍵是一定要把副業(yè)全部改出去，這是重中之重。
無論是時代的發(fā)展、還是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性變化、還是行業(yè)下行風(fēng)險，都要求我們必須改革求變、創(chuàng)新發(fā)展。所有這一切的前提就是人，就是組建一支更加優(yōu)秀的團(tuán)隊。這就是我們這次大規(guī)模公開競聘的目的。歸根結(jié)底就是，我們必須要建立一支中高級團(tuán)隊，具有駕馭復(fù)雜局面的能力，能帶領(lǐng)全體干部員工砥礪前行；具有走向世界一流的能力，能在錯綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)周期變化下不被消滅。
第二部分：對新任領(lǐng)導(dǎo)干部提四點(diǎn)要求
這次公開選拔全程都是公開透明的，除了幾個老一點(diǎn)的公司領(lǐng)導(dǎo)，下面競聘的我基本都不認(rèn)識，沒有任何私心雜念，就是為了企業(yè)發(fā)展，所以盡最大努力、盡可能客觀公平。但也不一定100%客觀公平，有的人會考、會說，能否駕馭復(fù)雜能力還需要考驗(yàn)。這次選拔的干部沒有任何人的關(guān)系、不代表任何派系，也給大家“省錢”了，你們也不用請、不用送，請了送了也白瞎，從現(xiàn)在起就憑能力。大家通過此次公開競聘脫穎而出，走上了新的崗位，這是新的平臺、新的開始，希望大家都能有新的作為、新的成績。
我到中國重汽通過三輪的調(diào)度和大家認(rèn)識，第一輪是去年十一期間大面積聽取了各部門的匯報，第二輪是預(yù)算工作調(diào)度會，第三輪是這次的公開競聘，對有些干部有了印象。我們集團(tuán)大了，我現(xiàn)在走到哪里就要趕快換腦子。我的感受，重汽的干部總體是好的，特別是中國重汽集團(tuán)對重型汽車的文化理解進(jìn)入了血脈，現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是營造什么樣的生態(tài)、建立什么樣的團(tuán)隊、形成什么樣的文化。
今天我向大家提四點(diǎn)要求：
一、堅定信仰
第一，堅定對共產(chǎn)黨的信仰
習(xí)近平總書記多次指出：“人民有信仰，民族有希望，國家有力量。”“理想信念就是共產(chǎn)黨人精神上的‘鈣’，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會‘缺鈣’，就會得‘軟骨病’?！薄袄硐胄拍顒訐u是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡?！?
我們大多數(shù)干部都是共產(chǎn)黨員，也是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。共產(chǎn)黨人的根本，就是對馬克思主義的信仰，對共產(chǎn)主義和社會主義的信念，對黨和人民的忠誠。信仰是力量的源泉，心中有信仰，腳下有力量。我們要堅定對共產(chǎn)黨的信仰，牢固樹立政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識。
信仰不是喊口號、做樣子，要內(nèi)化于心，外化于行，沒有實(shí)踐的信仰是空想。我們堅決反對那些陽奉陰違、表里不一、欺上瞞下的“兩面人”，說一套、做一套，臺上一套、臺下一套，當(dāng)面一套、背后一套，表面上滿口信仰，背地里偷雞摸狗。這樣的干部要堅決清除出我們企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍中去。大家要有什么直說什么，有事擺在臺面上，會上要讓大家說話。
第二，堅定黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)
黨章指出：“黨政軍民學(xué)，東西南北中，黨是領(lǐng)導(dǎo)一切的?！?習(xí)近平總書記在全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會議上指出：“堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的‘根’和‘魂’，是我國國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢?！眻猿贮h對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，是中國特色社會主義的本質(zhì)要求。中央專門出臺了《關(guān)于在深化國有企業(yè)改革中堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)黨的建設(shè)的若干意見》。
黨的領(lǐng)導(dǎo)和公司治理不是一對矛盾，而是相輔相成的，不要人為制造矛盾。重大問題黨委會前置研究，沒說不讓上董事會。中央提出兩個“一以貫之”，即“堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是重大政治原則，必須一以貫之；建立現(xiàn)代企業(yè)制度是國有企業(yè)改革的方向，也必須一以貫之。”不要認(rèn)為堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)就是不搞現(xiàn)代企業(yè)制度了。企業(yè)黨建有機(jī)融合于公司治理之中，把管黨治黨的責(zé)任體系和現(xiàn)代企業(yè)制度的市場化運(yùn)作機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來，是建設(shè)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度的時代要求。但我們也不要極端化、絕對化，抓黨建的核心目的是為經(jīng)營保駕護(hù)航，讓大家能夠更好地投身于企業(yè)經(jīng)營工作。很多企業(yè)本末倒置，經(jīng)營搞不好，黨建也一定搞不好。
第三，堅定落實(shí)黨對深化國企改革的要求
總書記在去年6月13日視察山東時深刻指出：“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”中央對深化國有企業(yè)改革的意志非常堅定。在去年10月份召開的全國國有企業(yè)座談會上，劉鶴同志強(qiáng)調(diào)“要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識新時代深化國有企業(yè)改革的中心地位”，要求全國國企以“傷其十指不如斷其一指”的魄力，扎實(shí)推進(jìn)國有企業(yè)改革，大膽務(wù)實(shí)向前走。特別是“深化國企改革中心地位”是頭一次提出來。中國重汽面對的問題不是“要不要改革”，而是“如何徹底地改革”，不改革就會落后、就會滅亡。應(yīng)該說我們前期已經(jīng)在改革上嚴(yán)重滯后。
中央提出了“完善治理、強(qiáng)化激勵、突出主業(yè)、提高效率”的十六字國企改革方針，大家看看我們現(xiàn)在的改革，與中央的思路和要求是完全契合的，只有這樣我們才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。中央提出了建立“管理人員能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減”的市場化機(jī)制和“市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出”的職業(yè)經(jīng)理人制度，我們的干部人事改革一定要往這個方向走。這次我們干部公開競聘，就是把那些想改革、謀事業(yè)、善經(jīng)營的實(shí)干家大膽用起來，把那些有思路、有闖勁、有潛力的年輕人加快提起來，為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng)，讓有為者有位，向不為者說不。大家只要是干事的，不要有顧慮，有黨委給你們撐腰，大膽地往前走！
第四，堅定執(zhí)行國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)要求
中央近年來抓黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的力度不斷加大，對腐敗更是零容忍。中央專門出臺了《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》。我們黨風(fēng)廉政“上不去”，一些干部就會“陷進(jìn)去”，企業(yè)經(jīng)營就會“垮下來”。生態(tài)出問題了，企業(yè)就會“病變”。我還是那句話，企業(yè)給你的大膽拿，不該拿的拿了就會抓你，除非不知道。
在我看來，企業(yè)有兩類人最容易“病變”：一類人是那些干了很多年的老干部，很多人認(rèn)為一輩子干得足夠多了，但是沒有獲得足夠的利益和滿足感，認(rèn)為企業(yè)虧欠他的，特別是在職位上沒有上升通道的時候，就希望從財富上獲取更多。有人這么和我說，這次內(nèi)退了100多人，大概平均成本接近30萬，高興回去了的一定都是干凈的，凡是罵你的一定都是崗位上收入比這個高的。另一類人就是我們的年輕同志，沒有樹立正確的財富觀，缺失底線和紅線思維，容易被細(xì)菌腐蝕。年輕人沒大見過錢，剛有錢就亂來。財富不是從天上掉下來的，是辛苦打拼出來的。大家光看到我的榮耀，沒看到我背后的心酸。我們的年輕同志一定要眼光放長遠(yuǎn)，通過努力獲取正當(dāng)合法的利益，不要一失足成千古恨，一旦陷進(jìn)去了就很難爬出來。
二、追求夢想
第一，每個人都要有夢想，有夢想才能實(shí)現(xiàn)個人的價值
士貴立志，志不立則無成。意思是：人貴在樹立一個遠(yuǎn)大的理想，若沒有一個明確的人生目標(biāo)，人生將一事無成。我也是從試驗(yàn)工人起步，一步步成長為全球CEO，帶領(lǐng)濰柴從瀕臨破產(chǎn)發(fā)展到今天幾千億級的大集團(tuán)。很多人都問我，你身體怎么辦？我從來沒有考慮過這個問題。我的人生就是在不斷的造夢、追夢、圓夢，不斷提出新的挑戰(zhàn)。別人都說我好折騰，剛折騰完一個事又折騰一個事。但我恰恰認(rèn)為，生命就在于折騰，這一過程中我的人生價值才得以不斷實(shí)現(xiàn)。每個人的人生只有一次，做一個追夢人我們才能有一個無悔的青春、無悔的人生。
第二，每個人都要有夢想，有夢想才能激發(fā)起內(nèi)在的創(chuàng)造動力
縱觀古今中外，但凡事業(yè)有成、功成名就的人,都是有著遠(yuǎn)大理想的人。能決定一個人未來的，不是他現(xiàn)在所處的位置，而是他的夢想，夢想就是他努力的目標(biāo)與方向！這次公開競聘中，有幾個原先的業(yè)務(wù)經(jīng)理級干部敢于挑戰(zhàn)正部級崗位，我很感動，起碼他敢于沖擊，但能不能勝任是另一回事。在這個問題上，要讓年輕人敢于挑戰(zhàn)。我們就是讓他們試試，給個機(jī)會，不行就換人，也有可能一下就行了。有夢，才有動力。如果說星星之火可以燎原，那夢想就是最易燎原的那一束。當(dāng)我們的每一位干部都能為了夢想的實(shí)現(xiàn)潛心鉆研、不舍晝夜、揮灑熱血的時候，我們必將匯聚不可阻擋的滾滾發(fā)展動力。我這個人一刺激就有火花，一有火花就沖上去，一旦開始就停下不來，希望你們在座的各位也像我一樣，執(zhí)著追夢。我希望所有有夢想的同志跟我一道把夢想實(shí)現(xiàn)，這是我最想看到的景象！
第三，每個人都要有夢想，有夢想才能在事業(yè)的大舞臺上施展才華
夢想有多大，舞臺就有多大。我們大集團(tuán)有著全行業(yè)乃至全球最優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)鏈資源和眾多頂級研發(fā)平臺，戰(zhàn)略版圖覆蓋全球，發(fā)展空間非常廣闊。為什么很多世界頂級的CEO這么尊重我們，就是因?yàn)榭吹搅宋覀兊膹?qiáng)大，自身不夠強(qiáng)大，外國人根本就瞧不起你?？梢哉f，整個世界都是我們的舞臺！大集團(tuán)資源太豐富了，所以我今年提出協(xié)同就是最大的效益。我們這個舞臺，是為每一位有夢想的奮斗者準(zhǔn)備的舞臺，只要大家有夢想有能力，就能在集團(tuán)的大舞臺上盡情施展自己的才華，在集團(tuán)發(fā)展中留下自己最深刻的印記。
第四，每個人都要有夢想，有夢想才能在企業(yè)的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自己的獲得感
獲得感是我們共同的追求，有來自物質(zhì)的，也有來自精神的，而后者帶來的滿足感往往更加強(qiáng)烈。有夢想才有精神上的強(qiáng)大，才會有正確的財富觀。一方面，我們重視物質(zhì)激勵的價值，有付出就會有收獲，你干了多少事，創(chuàng)造了多少價值，我一定會公平地給你相應(yīng)的收入。但是我們也要拋卻金錢名利的不良引誘。采購的問題我之前也說過，很多人也跟我反映中國重汽的銷售部門都是些大爺，很強(qiáng)勢，客戶在他們面前沒有話語權(quán)，我要好好研究怎么解決。無論別人賣你的產(chǎn)品掙了多少錢，都是客戶，客戶永遠(yuǎn)是上帝。另一方面我們要追求事業(yè)的成就感，始終讓精神上的“獲得感”充盈人生,不斷豐富和升華自己的精神世界,做精神財富的擁有者。
三、挑戰(zhàn)自我
歷史的發(fā)展，從來都是在不斷的“否定”中曲折向前的，企業(yè)和個人同樣如此。敢于清零，大膽否定，這是一種方法，也是一種智慧，更是一種動力。過去說了錯話、做了錯事不要緊，在新形勢、新生態(tài)下要干正確的事情。我向大家提出“四個否定”，希望大家要辯證理解、認(rèn)真落實(shí)。
第一，敢于否定自己的過去，才能實(shí)現(xiàn)未來的跨越
不管大家曾在哪個崗位任職、負(fù)責(zé)哪項工作、或是做出過什么成績，那都只能代表過去，過去了就是過去了。走上新崗位都要重新開始。我來重汽以前，與大家基本沒有什么交集，對我來說，都是新面孔。我們有句老話，“是騾子是馬拉出來遛遛”，大家的能力如何，能否勝任這個崗位，關(guān)鍵是要用業(yè)績說話。誰也別跟我強(qiáng)調(diào)任何理由，我只看結(jié)果，不聽過程。困難誰都有，包括國際形勢下降，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下降等。就算中國重卡行業(yè)下降到90萬輛，我對中國重汽的目標(biāo)也是20萬輛，我認(rèn)為這個目標(biāo)不高；輕卡行業(yè)150萬輛規(guī)模，我們實(shí)現(xiàn)20萬輛要求也不高。要把眼光放到如何應(yīng)對外界層出不窮的顛覆與創(chuàng)新上來。我們要好好研究，哪些同志要到國際上研究一流技術(shù)，哪些是搞戰(zhàn)略研究的，哪些是從事短期銷售的。我們不能在家閉門造車；不然，等外面變了天將非常被動。我們不能沉湎于過去的輝煌，過去的成績只會成為束縛我們前進(jìn)的枷鎖。我這些年得出一個結(jié)論就是：只有大膽否定自我、否定過去，才能不斷超越自己，贏得未來。
第二，敢于否定過去的生態(tài)，就能實(shí)現(xiàn)和諧共處的良性環(huán)境
良好的生態(tài)是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要前提，是員工成長成才的陽光雨露，也是企業(yè)的強(qiáng)大軟實(shí)力。我多次談到，濰柴的干部員工每年春節(jié)期間基本不休班，研究院到晚上十一點(diǎn)還是燈火通明，這就是干事創(chuàng)業(yè)的生態(tài)。為什么會有這樣的生態(tài)？因?yàn)橛兄贫缺Ｕ?、有考核激勵、有文化引?dǎo)、有發(fā)展通道，每一個想干事、肯干事、敢干事、干成事的人，都能在這樣的生態(tài)環(huán)境中創(chuàng)造價值、贏得尊重、實(shí)現(xiàn)發(fā)展。我希望各單位一把手到位以后，要把生態(tài)營造放在首要位置。我再強(qiáng)調(diào)一下，我們的干部之間不能公款相互吃請，上不能請下，下不能請上。要大力倡導(dǎo)“客戶滿意是我們的宗旨”核心價值觀、“不爭第一，就是在混”的激情文化、“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化等，大力營造萬馬奔騰、萬眾創(chuàng)新的良好氛圍，真正將中國重汽打造成為干事創(chuàng)業(yè)的沃土，創(chuàng)造中國重汽新的更大輝煌。
第三，敢于否定過去的做法，才能實(shí)現(xiàn)既定的跨越式發(fā)展目標(biāo)
我們搞這些改革，不是說哪一個人不對。時代造就了我們，但關(guān)鍵是未來我們?nèi)绾螒?yīng)對。我現(xiàn)在為什么感到壓力大，大集團(tuán)12萬名員工在跟著我們吃飯。我們正面臨著前所未有的發(fā)展變局，國家經(jīng)濟(jì)調(diào)整不斷深化、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅速逼近，企業(yè)運(yùn)營發(fā)展出現(xiàn)了很多的新問題。面對這些新形勢、新挑戰(zhàn)、新目標(biāo)，我們必須迅速調(diào)整，創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方法、創(chuàng)新模式，大膽突破傳統(tǒng)、突破權(quán)威，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對發(fā)展新問題。過去的方法、經(jīng)驗(yàn)，可以參考借鑒但絕不能照抄照搬，一味拘泥于過去因循守舊、僵化保守的老路，只能死路一條。要堅持問題導(dǎo)向，下大決心解決過去不講客戶、不講流程、不講考核的突出問題。集團(tuán)內(nèi)就是客戶制，誰是客戶說清楚，內(nèi)部部門之間不能說不，只能講有什么問題怎么解決。很多人都說中國重汽就是一個大機(jī)關(guān)，下一步要專門整治大機(jī)關(guān)病。我們高管層必須首先理順，蔡東同志每年的五、六月份必須拿出一個月時間跑市場，全面了解市場產(chǎn)品的變化，七月份召開市場技術(shù)對接會，下半年根據(jù)需求導(dǎo)入準(zhǔn)備產(chǎn)品，新的一年把新產(chǎn)品推出來，形成制度化。要讓市場部門來指揮技術(shù)中心，而不是技術(shù)中心閉門造車研究出一個產(chǎn)品，對市場部門說你去賣吧。要強(qiáng)化客戶意識，一切以客戶為中心，脫離過去的舒適區(qū)、安樂窩，主動走向客戶一線。張曉東同志負(fù)責(zé)，要帶領(lǐng)質(zhì)量部主動到一線，我只要聽到有質(zhì)量問題，我就罰你，我把所有該給的權(quán)力都給你。要引入先進(jìn)方法，當(dāng)前要率先引入以全面預(yù)算為核心的考核激勵體系、市場化的人才管理機(jī)制和高效的信息化管理。我們高管層一定要清楚下面發(fā)生了什么，都坐在辦公室，又沒有信息化支撐，怎么行？我今天聽說各二級單位采購部門管采購質(zhì)量，這怎么行？這些問題最終暴露在客戶那里就是說你毛病多，要按照標(biāo)準(zhǔn)制度流程體系辦。要弘揚(yáng)民主作風(fēng)，鼓勵不同聲音、鼓勵撞擊矛盾，不唯職務(wù)、不唯傳統(tǒng)、只唯能力。我們要改變原有的生態(tài)，碰到個比你大的官就不敢說話，這個必須改。油頭滑腦、不說真話、見風(fēng)使舵，必然會耽誤我們的事業(yè)，信息不對稱，決策就會出問題。我們的領(lǐng)導(dǎo)干部就是要鼓勵競爭，一年考核一次，現(xiàn)在留下來的都是有能力的，都是自己爭上去的，將來如果競爭淘汰了也不要抱怨別人。后續(xù)，我們要通過KPI考核、360°測評等方式對領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行全面考評，每年按照5%的比例淘汰，倒數(shù)5%的自動免職。
第四，敢于否定既得的利益，就能實(shí)現(xiàn)干凈做事安全生活的目的
改革，也就意味著打破原有的利益平衡，意味著我們需要拿出更大的勇氣和魄力。利益調(diào)整的前提是公平、公正、透明，在這個基礎(chǔ)上我們共享企業(yè)發(fā)展成果。大家收入高了，積極性也就上來了。我聽說，今年春節(jié)給職工發(fā)了2000元獎金的事情，濟(jì)南市都知道了。我們的職工要求不高，要讓職工有獲得感。我知道有一個大專畢業(yè)的派遣工干了10年轉(zhuǎn)不成正式工；轉(zhuǎn)個正式工明碼標(biāo)價3萬，簡直是傷天害理！我們要永葆改革銳氣，從大局出發(fā)，從長遠(yuǎn)考慮，以一往無前的勇氣將改革進(jìn)行到底，旗幟鮮明敢于對既得利益動刀子，先從我做起，先從高管做起，任何人不能批條子、打招呼，如果有上級領(lǐng)導(dǎo)找你的，你讓他找我，保證一個都通不過。特別是在銷售、采購、招聘等關(guān)鍵崗位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)明紀(jì)律規(guī)矩。同時要勇于自我革命，對于涉及自身利益的改革問題，要敢于向自己開刀。在濰柴沒有一個干部子女走后門進(jìn)濰柴，必須經(jīng)過我同意，經(jīng)過我同意等于我不同意。只有我們的干部拋開個人私利，只有我們自己真正干凈了，我們才敢于挺起腰桿、無畏而治！才能贏得支持、贏得尊重！才能過得安心、過得舒心！
四、優(yōu)勝劣汰
干部能上能下，是市場經(jīng)濟(jì)的要求，也是市場經(jīng)濟(jì)條件下的特點(diǎn)之一。剛才，我們簽訂了領(lǐng)導(dǎo)干部2019年績效合約，這標(biāo)志著各部門有了明確的2019年目標(biāo)，過程中總經(jīng)理帶領(lǐng)的管理團(tuán)隊要滾動調(diào)度，我將不定時地抽檢調(diào)度過問，關(guān)鍵時刻出現(xiàn)問題我會沖上一線親自調(diào)度，這是我的性格，但我會跟我的團(tuán)隊進(jìn)行溝通。
今天，所有一把手公開競聘已經(jīng)結(jié)束，2月25日前中層干部副職競聘要全部結(jié)束，結(jié)束后，我們召開中國重汽集團(tuán)第一次科技創(chuàng)新大會，之后我要參加兩會。我個人就管到副職以上干部競聘，這些干部競聘完以后，我就不管了。之后，組織、人力資源和績效考核相關(guān)部門聯(lián)合工作，明確界定各部門的功能職責(zé)以及相應(yīng)的崗位人員編制，爭取3月底完成職能部門人崗匹配、競爭上崗工作。3月底全部完成后，把管理部門薪酬按照濰柴體系套上去，套改完后要堅決考核到位，完成了就有高收入，完不成就要拿保底工資，這個毫不含糊。在這期間，王勇和于有德同志要負(fù)責(zé)抓好改革與穩(wěn)定。
第一，領(lǐng)導(dǎo)干部要敢于承擔(dān)重任
要敢于承擔(dān)責(zé)任、承擔(dān)重任，任何人都不能上推下卸。各單位出了問題，下面的任何干部、員工來找我，一把手就地免職。競聘本部門不成功就讓他去競聘其他部門，其他部門競聘不上就到生產(chǎn)一線，生產(chǎn)一線不愿干就辭退。改革中堵門有可能，上訪有可能，寫人民來信也有可能，但只要我們在座的這些人沒有問題就出不了大問題。很多問題的產(chǎn)生就是高管思想不統(tǒng)一，對于可能出現(xiàn)的問題我們都不要怕。
第二，領(lǐng)導(dǎo)干部要接受淘汰機(jī)制
將來領(lǐng)導(dǎo)干部淘汰要成為一種循環(huán)的機(jī)制，誰被淘汰了也不要有意見。將來大家提前內(nèi)退了，就按照正常的標(biāo)準(zhǔn)，不要再想著享受前期特殊時期的政策。標(biāo)準(zhǔn)具體多少，我們后續(xù)還要開會專題研究。當(dāng)然，只要你干得好，你就可以繼續(xù)干，特別是重要的技術(shù)骨干崗位，崗位離不開你，就算干到65歲也可以。
第三，領(lǐng)導(dǎo)干部要在干中學(xué)、學(xué)中干，并且得到提高
我們新聘的主要部門負(fù)責(zé)同志，要在干中學(xué)，把腦筋開動起來，不斷學(xué)習(xí)新知識，要研究什么是車聯(lián)網(wǎng)，什么是物聯(lián)網(wǎng)，世界都在變，我們也要跟上變化。下一步，我們還要不定期地對以文件形式要求干部學(xué)習(xí)的知識，進(jìn)行考試。這次我看了看你們這些參加一把手競聘的，基本上電腦不合格，這還是我按照最低的標(biāo)準(zhǔn)、親自給你們出的題，熟練的30秒打完了，你還帶著老花鏡一個一個字的敲，這樣能行嗎？
第四，領(lǐng)導(dǎo)干部要有承受壓力的能力
承受不了壓力就不要當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)干部。將來大家也要面臨改革的問題、帶隊伍的問題，要思考怎么應(yīng)對。濰柴WOS層級會議體系有班組、車間、分廠、跨系統(tǒng)、公司五級，每天都開；中層干部每天中午都跟公司領(lǐng)導(dǎo)一起吃飯、進(jìn)行溝通交流。我們的高管和各部門一把手也要建立起這種溝通機(jī)制，大大降低我們的溝通成本。
同志們！新團(tuán)隊就要有新氣象，我們給你們提供最好的舞臺、最優(yōu)的生態(tài)，希望你們抓住機(jī)遇，譜寫最美麗的華章，用堅實(shí)的行動回報中國重汽，共同擦亮我們的中國重汽品牌，共同實(shí)現(xiàn)我們的世界一流夢想！
謝謝大家。
（原文鏈接：http://www.cnhtc.com.cn/view/NewsDetailPic.aspx?id=417 ）
【責(zé)任編輯：王新權(quán)】